【DD51】DD51 1805 [関西本線]
ＤＤを撮りたくなったので、四日市周辺へ出撃。
メインはこちら
2016.11.26 関西本線 富田浜～四日市
72ﾚ 稲沢行（愛知 DD51 1805+891+タキ）
陽は落ちてしまったが、こうしてDD51 1805号機を撮影できて、万感の思いだ。
千葉出身の自分にとって、佐倉機関区へ新製配置されたこの機関車が国鉄色
で活躍する姿を撮影できて本当に来てよかった。
活躍場所やタキの色は違えども、こうして時を超え、重連でタキを牽引している
ことに、この機関車の運命を感じる。
えっ重連ってわからないって・・・
わかる画像はこの後すぐ
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
四日市入りしてまずは
2016.11.26 関西本線 塩浜～四日市
5263ﾚ 塩浜行（愛知 DD51 1803+892+タキ）
朝日を浴びて、非電化区間を行くＤＤ重連。やっぱり非電化区間が絵になる。
次は、末広可動橋へ行くも護岸工事のため近寄れず。そこで
2016.11.26 関西本線 四日市～富田浜
5363ﾚ 四日市港行（愛知 DD51 825+ホキ）
ど定番の海蔵川土手へ。本線走行の迫力がたまらない。
続いても同じ場所で
2016.11.26 関西本線 四日市～富田浜
2085ﾚ 四日市行（愛知 DD51 889+コキ）
単機じゃありません。はるか彼方にコンテナが見える。
南四日市行きが運休なので前はスカコキ・・・
次は重連タキねらいで移動。
2016.11.26 関西本線 春田～八田
2089ﾚ 四日市行（愛知 DD51 857+コキ）
一本前に到着。化成コキは、カラフル満コキで通過。
次が目的の79レだが
2016.11.26 関西本線 春田～八田
79ﾚ 四日市行（愛知 DD51 891+1805 重連単機）
はいっ重単・・・
3088レの情報があったが、一縷の望みをかけて編成アングルで構えたものの、
遠方に見えるは重単・・・
慌わててアングル変えたためスーパートリミング・・・
この後は、セメントを撃とうと思ったが、DD51 1805先頭の重連を押さえたい。
渋滞も予想されたので、72レへ直行。
2016.11.26 関西本線 塩浜～四日市
単173ﾚ 塩浜行（愛知 DD51 891+1805 重連単機）後追い
海山道の陸橋へ到着するとほどなく送り込みの単173レが通過。
陽の当たり方が良い塩梅だ。
しかし、時間の経過とともに、陽は雲に隠れ
2016.11.26 関西本線 四日市～塩浜
72ﾚ 稲沢行（愛知 DD51 1805+891+タキ）
雲のお陰で、面は潰れなかった。
そして、最後は白鳥信号所で撃とうと思ったが、露出が厳しそうなので、
四日市のバカ停を先回りし、メインを撮影。
本線を駆け抜けるDD。やっぱりかっこよい。また訪れてみたい。
紫煙の匂いが残る中、今日はこれにて撤収。
メインはこちら
2016.11.26 関西本線 富田浜～四日市
72ﾚ 稲沢行（愛知 DD51 1805+891+タキ）
陽は落ちてしまったが、こうしてDD51 1805号機を撮影できて、万感の思いだ。
千葉出身の自分にとって、佐倉機関区へ新製配置されたこの機関車が国鉄色
で活躍する姿を撮影できて本当に来てよかった。
活躍場所やタキの色は違えども、こうして時を超え、重連でタキを牽引している
ことに、この機関車の運命を感じる。
えっ重連ってわからないって・・・
わかる画像はこの後すぐ
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
四日市入りしてまずは
2016.11.26 関西本線 塩浜～四日市
5263ﾚ 塩浜行（愛知 DD51 1803+892+タキ）
朝日を浴びて、非電化区間を行くＤＤ重連。やっぱり非電化区間が絵になる。
次は、末広可動橋へ行くも護岸工事のため近寄れず。そこで
2016.11.26 関西本線 四日市～富田浜
5363ﾚ 四日市港行（愛知 DD51 825+ホキ）
ど定番の海蔵川土手へ。本線走行の迫力がたまらない。
続いても同じ場所で
2016.11.26 関西本線 四日市～富田浜
2085ﾚ 四日市行（愛知 DD51 889+コキ）
単機じゃありません。はるか彼方にコンテナが見える。
南四日市行きが運休なので前はスカコキ・・・
次は重連タキねらいで移動。
2016.11.26 関西本線 春田～八田
2089ﾚ 四日市行（愛知 DD51 857+コキ）
一本前に到着。化成コキは、カラフル満コキで通過。
次が目的の79レだが
2016.11.26 関西本線 春田～八田
79ﾚ 四日市行（愛知 DD51 891+1805 重連単機）
はいっ重単・・・
3088レの情報があったが、一縷の望みをかけて編成アングルで構えたものの、
遠方に見えるは重単・・・
慌わててアングル変えたためスーパートリミング・・・
この後は、セメントを撃とうと思ったが、DD51 1805先頭の重連を押さえたい。
渋滞も予想されたので、72レへ直行。
2016.11.26 関西本線 塩浜～四日市
単173ﾚ 塩浜行（愛知 DD51 891+1805 重連単機）後追い
海山道の陸橋へ到着するとほどなく送り込みの単173レが通過。
陽の当たり方が良い塩梅だ。
しかし、時間の経過とともに、陽は雲に隠れ
2016.11.26 関西本線 四日市～塩浜
72ﾚ 稲沢行（愛知 DD51 1805+891+タキ）
雲のお陰で、面は潰れなかった。
そして、最後は白鳥信号所で撃とうと思ったが、露出が厳しそうなので、
四日市のバカ停を先回りし、メインを撮影。
本線を駆け抜けるDD。やっぱりかっこよい。また訪れてみたい。
紫煙の匂いが残る中、今日はこれにて撤収。
【DD51】DD51国鉄色＆DE10（KE65）重連 [関西本線]
某大きな掲示板を見るとDD51国鉄色がA102仕業に入りそうなので、
お天気もチェックしつつ出撃。
まずは、以前から撮影したかった衣浦鉄道のKE65重連から
2014.10.14 碧南線 碧南市～東浦 5570ﾚ
炭酸カルシウム輸送貨物 碧南市行（KE65 5+KE65 3+ホキ1000形）
協調運転ならではの汽笛の合図とともに通過していきました。
通過直前に雲がかかってしまったのが残念ですが、長い編成が撮影
できて良かった。
撮影終了後、DD51を撮るため、ド定番の四日市～富田浜へ移動。
途中渋滞に阻まれながら、何とか到着。
2014.10.14 関西本線 四日市～富田浜
2085ﾚ 四日市行（愛知 DD51 852+コキ）
順当に流れて来ました。今回は、せっかくの凸なのでサイド気味に。
右側がスカっているのは、編成長を間違えたのではなく、後ろが
空コキだからです・・・
たまにはお遊びを
2014.10.14 関西本線 四日市～富田浜（非電化区間ふう）
2085ﾚ 四日市行（愛知 DD51 852+コキ）
非電化、国鉄風にしてみました。もっとも後ろのコンテナはJRFですが(爆)
さて、ここからどうするか決めていない。
天気予報を確認し、以前から行って見たかった三瀬谷の鉄橋へ。
もう鵜殿は走っていないが・・・
到着すると 何じゃこりゃぁ～ いつの間に風速計が・・・
まぁ風速計は安全運転確保のためなので仕方ないが、手前の監視台は・・・
結局、手前の監視台を避けるべく構図を決める。
2014.10.14 紀勢本線 滝原～三瀬谷 328C 後追い 東海色
普通 多気行 (海イセ キハ48 5805+キハ48 ****)
すぐに交換でやって来る。
2014.10.14 紀勢本線 三瀬谷～滝原 331C 東海色
普通 新宮行 (海イセ キハ48 5817+キハ48 6816)
到着したときは曇っていたのに、328Cの直前から急回復。
順光で撮れてよかったです。
岡見、石北の廃止によりDD51の貨物が見られるのもいまやここだけ。
貴重な国鉄色を記録できて良かった。
お天気もチェックしつつ出撃。
まずは、以前から撮影したかった衣浦鉄道のKE65重連から
2014.10.14 碧南線 碧南市～東浦 5570ﾚ
炭酸カルシウム輸送貨物 碧南市行（KE65 5+KE65 3+ホキ1000形）
協調運転ならではの汽笛の合図とともに通過していきました。
通過直前に雲がかかってしまったのが残念ですが、長い編成が撮影
できて良かった。
撮影終了後、DD51を撮るため、ド定番の四日市～富田浜へ移動。
途中渋滞に阻まれながら、何とか到着。
2014.10.14 関西本線 四日市～富田浜
2085ﾚ 四日市行（愛知 DD51 852+コキ）
順当に流れて来ました。今回は、せっかくの凸なのでサイド気味に。
右側がスカっているのは、編成長を間違えたのではなく、後ろが
空コキだからです・・・
たまにはお遊びを
2014.10.14 関西本線 四日市～富田浜（非電化区間ふう）
2085ﾚ 四日市行（愛知 DD51 852+コキ）
非電化、国鉄風にしてみました。もっとも後ろのコンテナはJRFですが(爆)
さて、ここからどうするか決めていない。
天気予報を確認し、以前から行って見たかった三瀬谷の鉄橋へ。
もう鵜殿は走っていないが・・・
到着すると 何じゃこりゃぁ～ いつの間に風速計が・・・
まぁ風速計は安全運転確保のためなので仕方ないが、手前の監視台は・・・
結局、手前の監視台を避けるべく構図を決める。
2014.10.14 紀勢本線 滝原～三瀬谷 328C 後追い 東海色
普通 多気行 (海イセ キハ48 5805+キハ48 ****)
すぐに交換でやって来る。
2014.10.14 紀勢本線 三瀬谷～滝原 331C 東海色
普通 新宮行 (海イセ キハ48 5817+キハ48 6816)
到着したときは曇っていたのに、328Cの直前から急回復。
順光で撮れてよかったです。
岡見、石北の廃止によりDD51の貨物が見られるのもいまやここだけ。
貴重な国鉄色を記録できて良かった。
